jueves, 2 de junio de 2011

APARATOS AUTONOMOS DE RESPIRACION -AAR-

Una regla fundamental en el combate de incendios es que nadien debe ingresar en una edificación cargada de humo y gas, a menos que esté equipado con el equipo autónomo respiratorio. La falta u omisión en el uso de este equipo puede incapacitar al bombero o brigadista, y traer consigo el fracaso de todo intento de rescate o extinción del incendio.

Debe dedicarse especial atención al equipo de protección repiratoria. Los pulmones y el tracto respiratorio son más vulnerables a las lesiones que cualquier otra parte o área del cuerpo; los gases que se encuentran en un incendio son en su mayoria demasiado peligrosos.

A continuación examinaremos las cuatro atmósferas más peligrosas que encontramos en un incendio:

1.    Deficiencia de oxigeno. El proceso de la combustión consume oxígeno y produce gases tóxicos que físicamente desplazan al oxígeno o alteran su concentración. Cuando la concentración de oxígeno está pr debajo del 18%, el cuerpo humano responde aumentando el ritmo respiratorio. Los síntomas por deficiencia de oxígeno se muestran a continuación:

Porcentaje de
Oxígeno en el
Aire %

Sintomas
21%
Ninguno

17%

Alguna incapacidad de cordinación muscular, aumenta el ritmo respiratorio para compensar el bajo contenido de oxígeno.
12%
Vértigo, desvanecimiento, dolor de cabeza, fatiga rapida.
9%
Inconciencia.
6%
Muerte en breve tiempo por falla respiratoria y ataque cardíaco concurrente


Nota: Estos datos no son absolutos puesto que se debe tomar en cuenta las diferencias de ritmo respiratorio de cada persona, y el tiempo de exposición. Estos sintomas ocurren solo por la falta de oxígeno. Si la atmofera está contaminada con gases tóxicos pueden ocurrir otros síntomas.

2.  Temperaturas elevadas: La exposición al aire caliente puede dañar el tracto respiratorio y si el aire contiene humedad el daño puede ser peor.

El calor excesivo y el aire, a temperaturas que sobrepasan los 500C, que entra rápidamente a los pulmones puede causar un descenso serio de la presión sanguínea y falla del sistema circulatorio. La inhalación de gases calientes puede causar edema pulmonar y consecuente muerte por asfixia. El daño de los tejidos causado por la inhalación de aire caliente no es reversible en forma inmediata con solo introducir aire fresco y frio.

3.  Humo: la mayor parte del humo en un incendio es una suspensión de pequeñas particulas de carbón y brea. También hay polvo común flotando en una combinación con gases calientes. Algunas particulas en suspensión son apenas irritantes, pero otras pueden ser mortales. El tamaño de las partículas determinan cuán profundamente pueden penetrar en los pulmones al ser inhaladas.

4.  Gases toxícos: Los gases toxícos inhalados tienen varios efectos en el cuerpo humano: Algunos causan enfermedades del tejido pulmonar y comprometen su función, otros no tienen efectos dañinos en los pulmones sino que pasan directamente al sistema sanguíneo y a otras partes del cuerpo comprometiendo la capacidad portadora de oxígeno de los globulos rojos de la sangre. Estos gases varían según la naturaleza del combustible, intensidad promedia del calentamiento, temperatura de los gases emitidos y concentración de oxígeno.

Entre estos gases tenemos: Monóxido de carbono, Acido clorhídrico, oxidos nitrogenados, fosgenos. Etc.

TIPOS DE APARATOS AUTO RESPIRATORIOS

·         Aparatos de demanda: El tipo de aparato con regulador de demanda tiene protección facial y respiratoria para el usuario. Pero lo limita la cantidad de aire que se lleva en el cilindro de provisión, este aparato consiste esencialmente en una careta facial completa, un tubo flexible para respirar, regulador de demanda, cilindro de aire y sus arnés, y un manómetro indicador de presión que debe estar siempre a la vista de quien lo emplea. Este manómetro indica la presión del cilindro y la provisión de reserva.

Durante una operación normal la válvula de emergencia de sobrepaso(bypass) deberá estar totalmente cerrada  (color rojo, gírela en sentido horario para cerrarla) y  la válvula reguladora del control en la línea principal deberá estar completamente abierta (color amarillo, gírela en sentido anti-horario para abrirla) y asegurada con el dispositivo de seguro. La entrega de aire se controla por medio de la válvula principal en el cilindro. (Abra y cierre esta válvula con los dedos, no emplee la fuerza). Las operaciones de todos los los reguladores son similares, aunque la posición de alguna de sus partes pueden ser diferentes.

·         Aparatos de presíon positiva: Muchas unidades de presión positiva parecen casi iguales  a las unidades estandar de demanda. El cilindro y el conjunto que se lleva a la espalda son parecidos. La mayor diferencia es el diafragma del regulador que se mantiene abierto para crear una ligera presión en la manguera de baja presión y en la careta. La presión se mantiene en la careta por medio de una válvula o resorte de exalación, de modo que la presión dentro de la careta es ligeramente superior a la presión atmosférica, impidiendo la entrada de partículas de humo o gases tóxicos. La cantidad insignificante de aire que se pierde bien vale la seguridad extra del usuario. Si el sello de la careta contra la cara no es bueno, existe la posibilidad de que las sustancias tóxicas puedan ser arrastradas dentro de la careta. Por lo tanto el sello de la careta de presión positiva es tan importante como lo es para la careta de demanda.

El entrenamiento para usar con eficacia las unidades de presión positiva es necesario para los bomberos y brigadistas. Alguna de éstas puede convertirse en unidad de demanda, moviendo un interruptortor, pero lo esencial es que el usuario esté completamente seguro de que la válvula del cilindro o la válvula principal esté cerrada hasta que la careta esté colocada, a menos que tenga otra válvula de cierre. Los bomberos suelen preferir mantener la válvula principal cerrada, en tanto que la unidad no se utilice. Cuando la válvula del cilindro se abre el aire solo fluirá de acuerdo con el regulador, pero está listo cuando se necesite. Puede haber confusión si el bombero emplea el aparato de demanda o de presión positiva indistintamente: Con las unidades de demanda mantenga siempre la válvula principal abierta; con las unidades de presión positiva, mantenga la válvula principal cerrada hasta que se coloque la careta.

METODOS PARA COLOCARSE EL APARATO DE PROTECCION RESPIRATORIA

Se pueden usar varios métodos para colocarse el aparato autónomo respiratorio, dependiendo de como se guarda o almacena. Los métodos empleados por los bomberos incluyen el sitema por encima de la cabeza, el método del saco o chaqueta y el formado desde una silla o desde el montaje de un compartimiento. Este ultimo método no lo usamos aqui en el Cerrejon, por lo que se anotó arriba, (la colocacion depende de como se guarda o almacena el equipo).

Todos los aparatos respiratorios deben guardarse listos para ponérselos, con todos sus arneses y tirantas ordenados, de modo que no estorben al agarrar el cilindro. Asegurese de subirse el cuello del chaquetón antes de ponerse el aparato, de modo que las tirantas de los hombros no retengan el cuello hacia abajo.



§ Método por encima de la cabeza: (pasos)

1.    Arrodíllese del lado contrario de la válvula del cilindro. Compruebe el manómetro para asegurarse de que está lleno: 2.216 Psi.
2.    Abra totalmente la válvula del cilindro e inspeccione el manómetro del regulador. Ambos manómetros deben marcar la misma presión.
3.    Agarre la placa trasera o el cilindro con ambas manos, una a cada lado. No debe tener tirantas entre las manos.
4.    Levante el cilindro sobre su cabeza y con los codos acomódese el arnés mantenga los codos pegados al cuerpo y deje que las tirantas caigan en puesto.
5.    Inclínese ligeramente hacia adelante para equilibrar el cilindro en la espalda, luego hálelo hasta que las tirantas se acomoden por debajo de los brazos, ajuste las tirantas de los hombros y la de pecho.
6.    Apriete y ajuste la tiranta de la cintura de manera que la unidad quede firmemente acomodada.
7.    Colóquese la careta, ajustandola de abajo hacia arriba.




§   Método de saco o chaquetón: (pasos).

1.    Arrodíllese del lado contrario de la válvula del cilindro. Compruebe el manómetro para asegurarse de que está lleno: 2.216 Psi.
2.    Abra totalmente la válvula del cilindro e inspeccione el manómetro del regulador. Ambos manómetros deben marcar la misma presión.
3.    Agarre con la mano derecha la tiranta superior que se pondrá sobre el hombro derecho, acerquese bien al aparato.
4.    Levante la unidad de modo que la tiranta descanse sobre el hombro. Durante este movimiento el codo de ese brazo debe deslizarse entre la tiranta del hombro y el aza del morral. En tanto la unidad se balancea hacia la espalda el brazo libre deberá incertarse en la abertura que deja la otra tiranta del hombro.
5.    Abroche y ajuste las tirantas de los hombros y del pecho respectivamente.
6.    Apriete y ajuste la tiranta de la cintura de manera que la unidad quede firmemente acomodadada.
7.   Colóquese la careta, ajustandola de abajo hacia arriba.



Una vez se entre a un área contaminada el AAR no deberá quitarse hasta que usted no haya abandonado el área, el hecho que aumente la visibilidad no asegura que el área esté libre de contaminación.

Condiciones de emergencia en las que puede encontrarse el bombero, porque se le acabo el aire o no encuentra la salida del área contaminada.
     
Algunas recomendaciones:

v  No se asuste, el pánico provoca una respiración más rápida y exige más aire.
v  Ponga en practica el procedimiento de respiración de camarada, se hace entre dos bomberos, cuando a uno se le agota el aire del cilindro, el otro comparte el suyo hasta salir del área contaminada.
v  Siga la dirección de la manguera, los acoples machos conducen al fuego, los acoples hembra lo alejan.
v  Grite y/o haga ruido, otro bombero lo puede oir y prestar ayuda.
v  Gatee en línea recta, arrastrese.

Inspecciones y cuidados: Los AAR (aparatos autónomos de respiración) requieren un cuidado y una inspección cuidadosa antes y despues de usarlos a fin de garantizar la protección para la cual fueron diseñados. Diariamente junto con la inspección preoperacional de la maquina, verifique:
v  El cilindro está lleno?
v  Funcionan los manómetros?
v  Funciona la alarma?
v  Las conexiones de las mangueras están bien?
v  La careta está bien?
v  Los arnéses están bien y ordenados?
v  Funcionan las válvulas de sobrepaso?
v  La válvula de sobre paso está totalmente cerrada?
El AAR debe recargarse, limpiarse y desinfectarse inmediatamente despues de ser usado. Las partes móviles que quedan sucias pueden dejar de funcionar o hacerlo mal.
La recarga de los cilindros, se hace en el CAE1 por un sistema de cascada, A 2.216 Psi, 45 pies cúbicos, para 30 minutos de operación contínua, los datos de duración son valores aproximados y podrian ser mas cortos, bajo circunstancias de trabajo severo. Cuando la presión ha disminuido a 475 Psi, hay una señal de alarma que nos indica que debemos salir del área contaminada.

miércoles, 1 de junio de 2011

ESCALERAS

Aunque las muchas subdivisiones de las actividades bomberiles requiere que los bomberos usen una gran variedad de artefactos y herramientas, las escaleras son esenciales en el cumplimiento de las dos funciones mas importantes: Salvar  vidas y extinguir incendios.

Las escaleras para incendio se parecen a cualquiera otra en diseño, forma y propósito, pero las circunstancias en que se emplean exígen que esten construídas bajo rigídas especificaciones. Su empleo bajo condiciones adversas requiere que den un amplio margen de seguridad.

Las escaleras de incendio de tipo terrestre y las mangueras contra incendios son algo mas  que una herramienta, y para que su empleo sea eficiente en los incendios  requiere un entrenamiento especial para aumentar las habilidades individuales y de equipo.

La fuerza mecánica  ha hecho posible el empleo de escaleras aéreas y plataformas elevadas, pero las escaleras terrestres siempre serán el apoyo de los bomberos para tener el acceso a ciertas áreas a las que no puede llegarse por otros medios.

TERMINOLOGÍA RELACIONADA CON LAS ESCALERAS

A continuación definiremos la terminología que utilizaremos cuando trabajemos con escaleras, para tener una definición y criterio unificado.

Angulo de inclinación:
Se refiere al ángulo  de una escalera colocada contra un muro, pared, etc. En relación con la horizontal.

Baranda:
Los listones laterales de una escalera.

Cabo o cable:
Cuerda para extender las secciones volantes, desplazables o extensiones.

Espuelas:
Puntas metálicas en la punta inferior de los postes estabilizadores.

Extensión o volante:
La parte superior o secciones superiores de una escalera de extensión.

Ganchos:
Dispositivo curvo hacia fuera unido a cada baranda en la parte superior de una escalera de techo.



Guías:
Tira de metal o madera en una escalera de extensión que sirve para guiar la sección volante mientras se esta izando.

Marbete sensor de calor:
Un marbete fijado en la baranda de la escalera cerca de la punta, empleado como advertencia de que la escalera ha sido expuesta a calor excesivo.

Pata o punta inferior:
La parte inferior de una escalera que se apoya  en el suelo.

Peldaños:
Elemento de una escalera (generalmente redondos), colocados entre las dos barandas en forma equidistante, y sobre los cuales la gente pisa para subir o bajar.

Perros (Trinquetes):
Artefactos colocados en la parte interna de las barandas en las secciones móviles de una escalera. Se emplean para mantener la parte movil en su sitio, una vez extendida.

Polea:
Una ruedecilla con un surco por el cual pasa la cuerda o cabo cuando se iza una escalera de extensión.

Postes estabilizadores:
Los postes que van unidos a escaleras muy largas, de extensión, para ayudar a izar y estabilizar la escalera. Algunos son fijos y otros son removibles.

Tacón o zapata:
Placa de metal - de seguridad - unida a la punta inferior de las barandas de una escalera.

Tramo principal (o básico):                   
Llamado también cama, es la parte inferior de una escalera de extensión.

Zapatas de seguridad:
Platinas de neopreno o de caucho generalmente de tipo movil, que tienen las escaleras de mano pegadas a los talones.

Tope o punta:
La punta o extremo superior de una escalera.



TIPOS DE ESCALERAS

Ø  Escaleras terrestres:
Un termino para designar la diferencia entre una escalera que se levanta en tierra y aquellas que se levantan con aparatos mecánicos.



Ø  Escaleras simples:
Este tipo de escaleras no tiene longitud variable y consiste en una sola sección. Su tamaño se refiere a la longitud total de sus barandas.



Ø  Escalera de gancho o Techo:
Estas escaleras son como las anteriores y están equipadas con unos ganchos que sieben como agarre para subir a techos y balcones.


Ø  Escalera de extensión:
Un termino para identificar una escalera con dos o mas tramos, que corren sobre guías para permitir ajustes en su longitud. Extendidas totalmente, las escaleras de extensión permiten el acceso a techos y ventanas que están dentro de los limites de su longitud. Las escaleras de extensión son mas pesadas que las sencillas y se necesita más personal para manejarlas con seguridad.



Ø  Escaleras plegables:

Estas son escaleras simples o sencillas con barandas abisagradas que le permite plegarse entre si mismas de modo que las barandas reposan una sobre la otra. Esto les permite ser llevadas por pasadizos estrechos, en espacios pequeños, deben estar equipadas con zapatas de seguridad para evitar resbalones.



Ø  Escaleras combinadas: Están diseñadas de tal forma que pueden usarse como escaleras sencillas, o como extensión.



CONSTRUCCIÓN DE LAS ESCALERAS

Las escaleras de bomberos deben poder soportar abusos considerables tales como sobrecargas repentinas, exposición a temperaturas extremas, caídas de escombros y ser empleadas para usos diferentes para los cuales han sido diseñadas. Por tal razón deben cumplir con el estándar NFPA 1931 (stándar para escaleras terrestres para departamentos de bomberos).  Todas las escaleras que cumplan el estándar NFPA 1931 deben tener un marbete de certificación pegado a la escalera por el fabricante indicándolo así, "estándar NFPA 1931".
CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUCCIÓN

Los componentes mas importantes en la construcción de una escalera son las barandas y los peldaños. Las barandas sólidas y las de celosías son los dos diseños que mas se emplean.
Los travesaños o peldaños no deben tener menos de 36 cms de distancia. Cuando se emplean peldaños de metal deben ser hechos de material para trabajo pesado, corrugados o con hoyuelos, como alternativa los travesaños pueden estar cubiertos con material anti-deslizante. El personal de bomberos debe estar atento a la máxima capacidad de carga de las escaleras. La capacidad de carga es el peso total que la escalera puede soportar incluyendo las personas, su equipo y cualquier otro peso como mangueras llenas, etc.
Las escaleras de incendio pueden ser construidas de metal, madera o fibra de vidrio. Sin importar el tipo de material empleado en la construcción, este debe ser de máxima calidad.

  1. De metal:

Están fabricadas generalmente con aleaciones de aluminio tratado térmicamente. Sus ventajas son: resistencia, son livianas, permiten una inspección visual confiable de todas sus partes. Generalmente requieren menos mantenimiento que las de madera.
No obstante, hay algunas desventajas en el uso del aluminio: son excelentes conductoras de electricidad y debe tenerse sumo cuidado cuado se emplean cerca de fuentes de energía eléctrica.

  1. De madera:

Un periodo de un año de secamiento se requiere generalmente, antes que la madera para escaleras pueda ser aceptada. La madera con humedad excesiva tiende a encogerse, dando como resultado que se tuercen o se aflojan los peldaños. Algunas escaleras son mixtas madera-aluminio para aprovechar las ventajas de uno y otro material. Estas escaleras tienen barandas de maderas y peldaños de aluminio. Las inspecciones visuales no son confiables puesto que las rajaduras, nudosidades y otros defectos pueden resultar ocultos.

  1. De fibra de vidrio:

estas son relativamente nuevas en el servicio de incendios. No están totalmente hechas de fibra de vidrio sino que son una combinación de barandas de fibra y peldaños de metal. La mayor ventaja de la fibra es su no conductividad. Estos tipos de escalera llegan a ser relativamente muy pesadas. Es el resultado de las cualidades de densidad de la fibra de vidrio y la cantidad de material que se requiere  para llegar a los requerimientos y exigencias del estándar.

MANTENIMIENTO DE LAS ESCALERAS

La limpieza de las escaleras va mas allá de su simple apariencia. El polvo y los escombros que puede tener una escalera, dejados allí después de un incendio, pueden endurecerse a tal punto que alguno de los tramos pueden resultar inoperables. Deben pues limpiarse después de cada uso, quite el polvo con un cepillo y agua corriente. Use solventes para quitar los residuos de aceites o grasas, séquelas con un trapo, si encuentra algún daño haga que se reparen.

Las escaleras de metal no están sujetas a algunos de los problemas como humedad y/o condiciones climáticas que sí afectan las escaleras de maderas, todas las partes de una escalera deben revisarse: Topes, cierres, deslizantes, cabos, remaches, poleas, etc. Las partes móviles deberían lubricarse por lo menos cada 6 meses con grasa a prueba de agua. Quite la grasa vieja con solvente. Las reparaciones deberán hacerse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.


MANEJO DE LAS ESCALERAS

a) Método de montaje de escaleras en las máquinas:
El método para acomodar las escaleras terrestres en las máquinas de bomberos varia de acuerdo a las necesidades del departamento, el tipo de carro o máquina de bomberos, el tipo de escalera y las políticas del fabricante.

Las especificaciones para máquinas de bomberos (NFPA estándar 1901) exigen que las máquinas del departamento sean equipadas con una escalera de extensión no menor de 24 pies (7 Mts) de largo y una sencilla no menor de 14 pies (4 Mts). Deben estar montadas a nivel del hombro a un lado de la máquina, aquí en el Cerrejón las tenemos al lado derecho de las máquinas.   

Si son dos los bomberos que quitan las escaleras de la máquina, deben colocarse cada b) como sacar las escaleras de la máquina:
uno de ellos al frente de los dispositivos que las aseguran. Una vez que se han quitado los seguros cada bombero deberá agarrar la escalera de gancho por los peldaños, sacarla e insertar el brazo derecho por entre  los peldaños y hacer descansar la baranda superior sobre el hombro derecho, y a la voz de mando dirigirse al sitio de trabajo. Si es la escalera de extensión la que se va a transportar, bajar la escalera de gancho colocarla en un lugar seguro, y hacer el mismo procedimiento que se hizo para la escalera de gancho.

c) Método adecuado para levantar y bajar:
Al levantar algo del suelo, la fuerza de ascenso deberá proceder de las piernas y no de la espalda. Para levantar una escalera del suelo siga éste procedimiento:
-       Consiga personal adecuado a la labor.
-       Coloque bomberos paralelamente a la escalera, en las puntas y en la mitad:
-      
Doble las rodillas, manteniendo la espalda tan recta como sea posible y levante con las piernas (no con la espalda ni con los brazos) a la voz de mando de uno de los bomberos de atrás, que es el que puede ver toda la operación. El levante deberá hacerse en equipo, al unísono. Si algún bombero no está listo debe comunicarlo.   


d) Transporte y carga de escaleras:
Las escaleras cortas y livianas pueden cargarse por una sola persona llevándolas al hombro. Escoja el punto de equilibrio cerca al centro de la escalera, mire hacia las patas e inserte un brazo entre la barandas,(en algunos departamentos este centro está marcado). Baje ligeramente las patas para mejor visibilidad y equilibrio.
Cuando se trate de escaleras muy pesadas, colóquese bomberos en las puntas y si es posible en el centro, acurrúquense al lado y agarre el travesaño con la mano que esta mas cerca de la escalera, levántese usando los músculos de las piernas, manteniendo la espalda recta y vertical. A medida que la escalera está siendo levantada pivotee dentro de la escalera e inserte el otro brazo a través de los peldaños, de modo que la baranda superior descanse sobre el hombro.

e) Método de un bombero cargándola arriba del hombro:
Este sistema va muy bien para usarlo cuando la escalera debe levantarse por la baranda. Ubíquese mirando las patas y en el punto de equilibrio, coloque la palma de la mano encima de la baranda superior, levántela y descanse la baranda inferior sobre su hombro, con las patas ligeramente inclinadas hacia el piso. Agarre la baranda superior con una sola mano.

           

 g) Método de dos bomberos con el larguero superior sobre el hombro:

h) Acarreo de una escalera de ganchos:


I) Angulo correcto:



j) Levantamiento por un bombero: